KUALA LUMPUR – InDrive, aplikasi e-panggilan perjalanan berpangkalan di Rusia, telah diberi notis penamatan oleh Agensi Pengangkutan Awam Darat (Apad) kerana melanggar garis panduan pengangkutan e-panggilan.
Apad, sebuah agensi di bawah Kementerian Pengangkutan, telah memberi masa tiga bulan kepada InDrive untuk mengembalikan Lesen Perniagaan Pengantaraan (IBL) mereka.
Syarikat itu juga telah diberi peluang untuk membalas notis tersebut dalam tempoh masa yang sama.
IBL adalah keperluan kawal selia yang diperlukan untuk sebarang operasi e-panggilan di Malaysia.
Sumber berhubung perkara itu berkata InDrive telah diberi banyak surat tunjuk sebab sebelum menerima notis penamatan itu memandangkan kegagalan mereka mematuhi garis panduan, yang diperkenalkan pada 2019.
Difahamkan, antara aduan terhadap InDrive adalah kegagalan memastikan pemandu mereka dilengkapi dengan keperluan kawal selia penuh, termasuk lesen Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV) dan Permit Kenderaan e-panggilan (eVP).
Terdapat juga beberapa kebimbangan berhubung keselamatan membabitkan kualiti pemandu di platform terbabit, terutamanya dengan peningkatan insiden yang melibatkan pemandunya.
Ini adalah notis penamatan kedua yang melibatkan aplikasi e-panggilan yang berpangkalan di Rusia.
Pada 2023, Jabatan Pengangkutan Jalan telah menyekat Maxim selepas melanggar Akta Pengangkutan Awam Darat 2010. Secara lebih khusus, perkhidmatan itu didapati membenarkan kenderaan di bawah tanggungannya beroperasi tanpa permit kenderaan e-panggilan (eVP) yang sah, sekali gus melanggar Seksyen 12A(5) Akta tersebut.
Maxim dikesan melakukan kesalahan itu di Putrajaya dan bandar Kuantan di Pahang dalam operasi Ops e-Hailing di seluruh negara, bertujuan menyekat kenderaan tidak berdaftar serta mereka yang beroperasi tanpa EVP. Jabatan itu melaporkan, daripada 5,000 kenderaan di bawah perkhidmatan Maxim, hanya 402 mempunyai permit yang sah.
InDrive memasuki pasaran Malaysia pada akhir 2021 dan kini beroperasi di Selangor, Kuala Lumpur (KL), Pulau Pinang dan Johor Bahru. Pada awal tahun ini, InDrive secara terbuka menjangkakan pendaftaran melebihi 40,000 pemandu menjelang akhir 2025.
InDrive terkenal dengan pendekatan tersendiri untuk tambang perjalanannya. Tidak seperti platform panggilan perjalanan tradisional seperti Uber atau Lyft, InDrive membenarkan penumpang dan pemandu merundingkan tambang sebelum perjalanan bermula. Sistem tawar-menawar peer-to-peer memberi kuasa kepada kedua-dua pihak untuk bersetuju dengan harga yang dirundingkan, dan tidak bergantung pada struktur tambang berasaskan algoritma.
Dikenali sebagai InDriver (singkatan untuk Pemandu Bebas) pada asalnya, InDrive bermula pada 2012 di Yakutsk, Rusia. Ia berkembang pesat dan beroperasi di pelbagai wilayah di seluruh dunia, termasuk Amerika Latin, Afrika, Asia dan Asia Barat.
Platform ini menawarkan perkhidmatan yang serupa dengan aplikasi perjalanan-panggilan lain, seperti perjalanan kereta, perkhidmatan kurier dan juga pengangkutan kargo. – 2 Mei 2025